放置自転車
自転車リサイクルの大元は、大量の放置自転車だ。
現在、放置自転車の問題が非常に大きくなってきています。
少し調べてみましたが、各自治体において、
非常に深刻な問題になっているところもあるようです。
放置自転車には2種類あるようです。
駐輪場などの許可された場所意外に駐輪してあるものと、
不法投棄や、盗難車の乗り捨てなどで、
占有離脱の状態になっているものの2種類です。
法的には、条文をそのまま引用すると、
「自転車等駐輪場以外の場所に置かれている自転車であって、
当該自転車等の利用者が当該自転車等を離れて
直ちに移動することができないもの」ということになりますが、
駅前や繁華街での問題はかなり深刻です。
鉄道の利用者が駅まで自転車でやってきて、駐輪場の混雑や、
有料であることを嫌がって、道路上や駅前の広場など、
本来駐輪場として認められていないところに
駐輪するケースが多いのが理由です。
加えて、駅前や商店街は、買い物客などの自転車が多々駐輪してあり、
放置自転車の問題に拍車をかける状況になっています。
駅周辺や商店街では、歩道や狭い道路でも、二重・三重に放置されていて、
歩行者や車両が多く通行する場所でもあるので、放置自転車は、
それらの交通の妨げになるばかりでなく、
緊急の自動車の通行の妨げにもなっています。
救命救急や、消防活動などの人命にかかわる状況の時には、
これらの放置自転車(違法駐輪自転車)は、大きな障害になるといえます。
少し調べてみましたが、各自治体において、
非常に深刻な問題になっているところもあるようです。
放置自転車には2種類あるようです。
駐輪場などの許可された場所意外に駐輪してあるものと、
不法投棄や、盗難車の乗り捨てなどで、
占有離脱の状態になっているものの2種類です。
法的には、条文をそのまま引用すると、
「自転車等駐輪場以外の場所に置かれている自転車であって、
当該自転車等の利用者が当該自転車等を離れて
直ちに移動することができないもの」ということになりますが、
駅前や繁華街での問題はかなり深刻です。
鉄道の利用者が駅まで自転車でやってきて、駐輪場の混雑や、
有料であることを嫌がって、道路上や駅前の広場など、
本来駐輪場として認められていないところに
駐輪するケースが多いのが理由です。
加えて、駅前や商店街は、買い物客などの自転車が多々駐輪してあり、
放置自転車の問題に拍車をかける状況になっています。
駅周辺や商店街では、歩道や狭い道路でも、二重・三重に放置されていて、
歩行者や車両が多く通行する場所でもあるので、放置自転車は、
それらの交通の妨げになるばかりでなく、
緊急の自動車の通行の妨げにもなっています。
救命救急や、消防活動などの人命にかかわる状況の時には、
これらの放置自転車(違法駐輪自転車)は、大きな障害になるといえます。